國家近年來一直在加強科技成果轉(zhuǎn)化工作,鼓勵并推動產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的力度非常大,今年6月22號由教育部、工信部和知識產(chǎn)權(quán)局聯(lián)合印發(fā)了“千校萬企”行動指導(dǎo)計劃,反映出鼓勵高校院所科技成果與企業(yè)合作,根據(jù)情況可以支持科研人員創(chuàng)業(yè)。在社會資本和各類創(chuàng)投媒體上,關(guān)于科學(xué)家創(chuàng)業(yè)、投資教授團隊的新聞和案例也越來越成為常態(tài)化新聞。今天我們非常榮幸能夠邀請到北航、南航、西工大、中航大的四位產(chǎn)學(xué)研工作的探索者和踐行者齊聚一堂,為大家展示我國航空領(lǐng)域科技創(chuàng)新與產(chǎn)學(xué)研用金融合發(fā)展的現(xiàn)狀與趨勢。



我們知道,西北工業(yè)大學(xué)近年來先后培育了鉑力特、華勤科技兩家科技科創(chuàng)板上市公司,以及鑫垚、超晶等一批具備上市潛力的“專精特新”的小巨人企業(yè),形成了獨具特色的科技成果轉(zhuǎn)化的“西工大模式”。請您介紹一下西工大科技成果轉(zhuǎn)化的主要特點和做法?


符新偉:第一,西工大在科技成果轉(zhuǎn)化上一直秉持“三個一”理念,即:轉(zhuǎn)一批,扶一程,幫一把。


“轉(zhuǎn)一批”是指從技術(shù)成熟度、投資規(guī)模、市場準(zhǔn)入門檻等多個維度對科技成果進行論證,“一項一策”量身定制轉(zhuǎn)化方案,使科技成果擇優(yōu)盡轉(zhuǎn);


“扶一程”是指與成果轉(zhuǎn)化企業(yè)在技術(shù)、人才和平臺等方面深度合作,組建“科學(xué)家+工程師”等聯(lián)合攻關(guān)團隊,共建“四主體一聯(lián)合”校企研發(fā)平臺、創(chuàng)新聯(lián)合體等新型研發(fā)機構(gòu),為企業(yè)提供持續(xù)的技術(shù)研發(fā)支撐,實現(xiàn)產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新;


“幫一把”是指幫助成果轉(zhuǎn)化企業(yè)“背書”,一方面幫助企業(yè)獲得市場訂單,特別是國防軍工行業(yè)的訂單,另一方面為企業(yè)提供資源政策對接、項目申報和投融資等增值服務(wù),從而提升成果轉(zhuǎn)化企業(yè)的核心競爭力。


我們認為,科技成果轉(zhuǎn)化是一項系統(tǒng)工程,這“三個一”的理念就是要實現(xiàn)成果轉(zhuǎn)化企業(yè)從無到有,從小到大,從大到強。


第二,創(chuàng)新機制、貫通鏈路、技術(shù)引領(lǐng)、軍民融合。


首先是創(chuàng)新機制。比如在激勵機制上,學(xué)校早在2009年就將獎勵成果完成人的比例定為不低于50%,很大程度上,正是因為有了這個政策,才誕生了鉑力特、鑫垚等一批細分領(lǐng)域的龍頭企業(yè)。此外,學(xué)校在收益的分配上也按照1(二級單位):2(服務(wù)單位科技園等):2(持股平臺資產(chǎn)公司等):5(學(xué)校留存)的獎勵兌現(xiàn),充分調(diào)動了校內(nèi)各方的積極性。


其次是貫通鏈路。西工大辦學(xué)特色鮮明,具備了較強的系統(tǒng)創(chuàng)新和技術(shù)集成能力,大部分科技成果來源于應(yīng)用基礎(chǔ)研究和工程技術(shù)。在實現(xiàn)成果轉(zhuǎn)化的過程中,我們重點貫通三條鏈路:


1. 從基礎(chǔ)研究到應(yīng)用研究、系統(tǒng)集成創(chuàng)新,最后到產(chǎn)業(yè)化的技術(shù)鏈路;


2. 從實驗室到工程化服務(wù)平臺(包括工程中心、中試基地等),再到產(chǎn)業(yè)化公司的平臺鏈路;


3.從科技成果的管理部門到成果轉(zhuǎn)化的服務(wù)單位(如科技園、異地創(chuàng)新機構(gòu)等),再到成果轉(zhuǎn)化的持股平臺(資產(chǎn)公司等)的服務(wù)鏈路。


比如,在技術(shù)成熟度3-7級這個階段,成果轉(zhuǎn)化最缺支持。技術(shù)成熟度3之前,往往政府投入較大。而在技術(shù)成熟度7以后,社會和資本關(guān)注度高。真正科技成果轉(zhuǎn)化的斷點出現(xiàn)在了技術(shù)成熟度3到7之間,也就是我們常說的“死亡之谷”。所以我們一般從技術(shù)成熟度3級左右介入轉(zhuǎn)化鏈路,通過建設(shè)概念驗證平臺、小試中試基地、尋找應(yīng)用場景、對接政府和社會資源等,爭取來彌補這個缺口,打通成果轉(zhuǎn)化最初和最后兩個一公里,助力成果轉(zhuǎn)化跨越“死亡之谷”。


再次是技術(shù)引領(lǐng)。我們一直提倡的首席科學(xué)家體系,包括鑫垚的張立同院士、鉑力特的黃衛(wèi)東教授、華秦科技的周萬城教授等等,在企業(yè)技術(shù)路線發(fā)展的實踐中都起到了非常積極的作用;作為同等重要的元素,我們也提出要有專業(yè)運營團隊來負責(zé)管理企業(yè),體現(xiàn)“專業(yè)人做專業(yè)事”的總體理念。


最后是軍民融合?;趯W(xué)校學(xué)科優(yōu)勢,借助技術(shù)開發(fā)和產(chǎn)品化能力,學(xué)校的很多科技成果本身就具備一定的國防工業(yè)市場,這首先能保證新組建企業(yè)一定階段的存活期,然后再通過技術(shù)降維降階,擴大產(chǎn)能、降低成本,爭取民用市場,逐步實現(xiàn)協(xié)同創(chuàng)新。


學(xué)?,F(xiàn)有成果轉(zhuǎn)化企業(yè)50余家,市場估值超500億元。成果轉(zhuǎn)化企業(yè)融資超20億元。鉑力特、華秦科技科創(chuàng)板上市,鑫垚、超晶完成股改,6家啟動IPO,13家企業(yè)進入上市后備企業(yè)名單。在2020和2021年,學(xué)校退出成果轉(zhuǎn)化企業(yè)股權(quán)10余家,累計回收資金14.94億元,為地方貢獻稅收3.21億元。



一直以來,北航在促進科技成果轉(zhuǎn)化的政策方面是先試先行,擁有非常多具有吸引力的政策。經(jīng)過多年探索,您認為哪些制度是最具推動力的?北航現(xiàn)在對科技產(chǎn)業(yè)化的政策態(tài)度又是怎樣的呢?


劉德生:北航自1952年建校伊始,就具備了紅色基因肩負著紅色使命,為解決行業(yè)內(nèi)的科學(xué)技術(shù)難題和“卡脖子”問題努力踐行著。廣大的科技工作者也積極響應(yīng)國家創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的號召,不斷增加技術(shù)儲備人才,創(chuàng)新發(fā)展行業(yè)技術(shù),積極將技術(shù)成果轉(zhuǎn)化為國家生產(chǎn)力。


近年來,國家出臺了若干條關(guān)于科技成果創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的制度,明確了科技工作者的價值,并讓他們從中獲益。我認為這一系列的制度、決策都非常重要。北航很早就出臺了科技成果轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化的相關(guān)管理辦法,給予科技工作者發(fā)揮的平臺,理順了科技成果轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化的流程問題,明確了轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化方式以及利益分配等內(nèi)容。目前,在利益分配中團隊占比85%,在這方面學(xué)校力度比較大。一方面,極大地調(diào)動了教師、科技工作者的積極性。另一方面,學(xué)校通過這幾年的努力,取得了一些科技轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化的成果。



我們了解到,中國民航大學(xué)在正式推動科技成果轉(zhuǎn)化的第一年,就轉(zhuǎn)化了40余項科技成果。您負責(zé)的中航大科技園也快速入駐了大批的企業(yè),您是如何做到這樣的成績?中國民航大學(xué)在政策方面又有哪些創(chuàng)新和優(yōu)勢呢?接下來又有哪些計劃呢?


高慶吉:中國民航大學(xué)在科技成果轉(zhuǎn)化領(lǐng)域?qū)嵤┑臅r間還比較短,從去年開始規(guī)范化開展這項工作。到目前為止完成了70多項科技成果的轉(zhuǎn)化,并且仍在有序的推進中。在此之前學(xué)習(xí)了北航等已有的完善的流程或體系,無論是成果轉(zhuǎn)化數(shù)量還是科技園的建立規(guī)模,和西工大、北航、南航比我們還處于初級階段,因此目前取得的成果也算新的突破。


在具體做法方面,我們學(xué)習(xí)參考了北航、西工大、清華、上海交大等高校經(jīng)驗,出臺了與我們學(xué)校適配的科技成果轉(zhuǎn)化政策,成立了知識產(chǎn)權(quán)與成果轉(zhuǎn)化中心。值得一提的是,知識產(chǎn)權(quán)與成果轉(zhuǎn)化中心與我們的科技園是合屬辦公,并在地方政府項目指導(dǎo)和支持下實施了“一站式”的成果轉(zhuǎn)化辦法。


另外,我們能夠順利的進行科技成果的轉(zhuǎn)化,還得益于天津市的有力支持,也與我們丁校長“親自抓”有很大關(guān)系。在實際轉(zhuǎn)化過程中,考慮到以往轉(zhuǎn)化流程的繁瑣所導(dǎo)致的積極性不高的問題,我們著力協(xié)調(diào)各部門,在去年年底,對整個相關(guān)的管理信息系統(tǒng)、辦公系統(tǒng)進行了優(yōu)化,方便“一站式”辦理。通俗來講,“一站式”辦理不需要跨越多個辦公室,簡化辦理流程,也為教師、科技工作者的科技轉(zhuǎn)化收益進賬提供了更為簡潔的程序。


還有“一個轉(zhuǎn)化”的第三種方式,就是“作價入股”的轉(zhuǎn)化方式,采取了“9505”的政策,即95%的成果價值歸教師或科研團隊成果人所有,而學(xué)校僅拿5%。如此大的比例,主要在于激發(fā)教師們積極性。另外,許可和轉(zhuǎn)讓的轉(zhuǎn)化方式,采取“8515”的政策,即85%轉(zhuǎn)化收益歸教師或團隊,15%歸學(xué)校所有。其中,85%里的50%是免稅的。


關(guān)于未來的工作:第一是“需”,即需求方面主要面向民航領(lǐng)域,積極進行調(diào)研,透徹了解民航哪些領(lǐng)域或環(huán)節(jié)需要哪些技術(shù)。第二是“買”,確定買主,技術(shù)成果成熟度的限制,不能直接在行業(yè)里形成產(chǎn)品,投入使用,需要找好買主進行轉(zhuǎn)化孵化。第三是“質(zhì)”,需要把關(guān)成果的質(zhì)量,即實際應(yīng)用價值等。


為此,我們將從三個方面入手。首先,加強轉(zhuǎn)化效率,就目前來講,我們在信息系統(tǒng)的優(yōu)化和服務(wù)效率的提高方面已經(jīng)取得進步,還需加強。其次,拓展轉(zhuǎn)化范圍,轉(zhuǎn)化范圍主流是從學(xué)校向外轉(zhuǎn),下一步將實現(xiàn)由外向園區(qū)轉(zhuǎn),另外還要嘗試成果的向外輻射。最后,繼續(xù)加大對成果產(chǎn)生的支持,不管是國家級還是省部級項目課題,都將提供免費科技布局服務(wù)。我們還將建設(shè)中試平臺支持成果轉(zhuǎn)化熟化,在機場、空管、適航維修等中試平臺陸續(xù)建設(shè)。



南京航空航天大學(xué)近兩年來進行了一系列大刀闊斧的校屬資產(chǎn)改革,能否請您介紹一下南航是如何建立校級資產(chǎn)經(jīng)營平臺和科技成果轉(zhuǎn)化市場化平臺的?下一步南航的工作重心是什么?


劉雙麗:南航圍繞黨中央關(guān)于高校所屬企業(yè)體制改革要求,全面貫徹落實“整頓、清理、瘦身、正風(fēng)”,對學(xué)校所屬企業(yè)進行全面清理關(guān)閉、脫鉤剝離、保留管理和集中監(jiān)管,理清產(chǎn)權(quán)和責(zé)任關(guān)系。2021年順利通過高校所屬企業(yè)體制改革驗收,目前現(xiàn)有一級平臺公司1家,二級公司15家,基本形成了“一委、一司、一辦、一院”的管理架構(gòu),重新建立了學(xué)校資產(chǎn)經(jīng)營發(fā)展的運行格局和科技成果轉(zhuǎn)化的市場化平臺。


下一步會重點探索協(xié)同創(chuàng)新、平臺共建、資源互享的科教產(chǎn)教深度融合范式,借助市場化、公司化的運營平臺,按照自主、可控、合法、有利的發(fā)展原則,一方面全面加強黨的領(lǐng)導(dǎo),建立協(xié)同發(fā)展體系,強化開放合作體系,完善規(guī)范管理體系,建立資產(chǎn)經(jīng)營監(jiān)管和風(fēng)險防控體系,充分保障好學(xué)校和教師的合法權(quán)益;另一方面高質(zhì)量建設(shè)專業(yè)化的科技成果轉(zhuǎn)化服務(wù)機構(gòu),培養(yǎng)一批既懂學(xué)科和行業(yè)發(fā)展又懂經(jīng)營管理的人才隊伍,形成概念驗證、科技金融、企業(yè)管理、中試熟化等專業(yè)服務(wù)能力,提升股權(quán)經(jīng)營管理的專業(yè)化水平,圍繞國家和行業(yè)重大需求,推動設(shè)立一批具有南航學(xué)科特色的科技型公司。



陜西省省長趙一德先后三次抵達西工大調(diào)研科技成果轉(zhuǎn)化的“三項改革”,科技部的部長王志剛也對您的“三項改革”提出過重要批示,能不能請您介紹一下“三項改革”的具體內(nèi)容以及進展情況?


符新偉:科技成果轉(zhuǎn)化“三項改革”,即職務(wù)科技成果單列管理、技術(shù)轉(zhuǎn)移人才評價與職稱評定制度、橫向科研項目結(jié)余經(jīng)費出資科技成果轉(zhuǎn)化。


第一項,職務(wù)科技成果單列管理是將職務(wù)科技成果區(qū)別于國有流動資產(chǎn)、固定資產(chǎn)進行管理,建立符合科技成果轉(zhuǎn)化規(guī)律的職務(wù)科技成果管理新機制新模式,解決“不敢轉(zhuǎn)”難題。


第二項,技術(shù)轉(zhuǎn)移人才評價和職稱評定制度是建立符合技術(shù)轉(zhuǎn)移工作特點的專門人才評價制度和職稱晉升機制,吸引、凝聚、穩(wěn)定優(yōu)秀人才從事科技成果轉(zhuǎn)化工作,解決“不想轉(zhuǎn)”難題。


第三項,橫向科研項目結(jié)余經(jīng)費出資科技成果轉(zhuǎn)化是允許將橫向科研項目結(jié)余經(jīng)費以現(xiàn)金出資方式入股學(xué)校成果轉(zhuǎn)化企業(yè),實現(xiàn)“技術(shù)入股+現(xiàn)金入股”的投資組合,解決“缺錢轉(zhuǎn)”難題。


學(xué)校“三項改革”得到了陜西省委、省政府的大力支持,劉國中書記和趙一德省長分別赴學(xué)校調(diào)研指導(dǎo)、聽取匯報,協(xié)調(diào)解決問題。特別是一德省長三次來校幫助我們學(xué)習(xí)分析,作了重要指示,更加堅定了學(xué)校改革的信心和決心。科技部也高度關(guān)注和認可學(xué)??萍汲晒D(zhuǎn)化“三項改革”相關(guān)工作。目前學(xué)校改革工作成效明顯。


在職務(wù)科技成果單列管理方面,學(xué)校出臺了《職務(wù)科技成果單列管理辦法》等系列制度,明確轉(zhuǎn)化前的職務(wù)科技成果只在科研管理臺賬進行登記,不納入國有資產(chǎn)管理信息系統(tǒng),不納入國有資產(chǎn)審計和清產(chǎn)核資范圍??萍汲晒鲀r投資形成的國有股權(quán),不納入國有資產(chǎn)對外投資保值增值考核范圍。自2021年單列管理以來,學(xué)校已將164項科技成果作價2.45億元,組建成果轉(zhuǎn)化企業(yè)26家,科技成果作價數(shù)量和組建企業(yè)數(shù)量超“十三五”總和。


在技術(shù)轉(zhuǎn)移人才評價和職稱評定制度方面,學(xué)校修訂《專業(yè)技術(shù)職務(wù)評審辦法》,在原有職稱體系的任職條件中,增加“科技成果轉(zhuǎn)化與應(yīng)用”作為科學(xué)研究的可選項。此外,學(xué)校單獨設(shè)置科技成果轉(zhuǎn)化職稱系列,實行單列計劃、單設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、單獨評審,重點考察科技成果轉(zhuǎn)化形成的經(jīng)濟和社會效益。今年,60余位教師憑借科技成果轉(zhuǎn)化貢獻申報了職稱晉升,4位教師申報了科技成果轉(zhuǎn)化職稱系列高級職稱。


在橫向結(jié)余經(jīng)費出資科技成果轉(zhuǎn)化方面,學(xué)校探索橫向科研項目經(jīng)費管理新辦法,提出了橫向結(jié)余出資路徑。學(xué)校擬設(shè)立“產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金”,科研人員可申請將結(jié)余經(jīng)費劃入基金,并根據(jù)需要提出使用資金申請,學(xué)校組建專門的專家委員會對出資可行性進行論證,根據(jù)投資金額進行分級審批。同時學(xué)校落實對科研人員的獎勵政策,將橫向科研項目結(jié)余經(jīng)費出資形成股權(quán)收益的90%獎勵給科研人員,形成激勵科研人員推動科技成果轉(zhuǎn)化的長效機制。目前,學(xué)校以“技術(shù)入股+現(xiàn)金入股”方式已組建成果轉(zhuǎn)化企業(yè)17家。


科技成果轉(zhuǎn)化“三項改革”從小切口入手,在操作層面破解科技工作者感受最深的痛點堵點,進一步暢通了成果轉(zhuǎn)化通道,釋放了成果轉(zhuǎn)化活力。我們將持續(xù)深化“三項改革”,探索科技成果轉(zhuǎn)化新機制新模式新經(jīng)驗,推動更多有競爭力、引領(lǐng)性的科技成果落地轉(zhuǎn)化,為促進創(chuàng)新驅(qū)動高質(zhì)量發(fā)展提供堅實支撐。



北航是教授和校友創(chuàng)業(yè)項目的一大孕育地,在科技投資領(lǐng)域也備受關(guān)注,作為北航資產(chǎn)經(jīng)營有限公司副總經(jīng)理,您親自操刀了非常多的校企改革和科技成果轉(zhuǎn)化的創(chuàng)業(yè)項目,請您講一講科技成果轉(zhuǎn)化工作最大的難點在哪?單純的政策鼓勵有哪些問題解決不了?給投資人比如說投資北航項目方面一些建議吧。


劉德生:我認為科創(chuàng)團隊的難點主要分兩方面。一方面,科學(xué)家團隊對企業(yè)管理市場運作不熟悉、不擅長,缺乏相關(guān)領(lǐng)域的人才。另一方面,則是對產(chǎn)品本身的市場了解,包括產(chǎn)品的上下游的了解不夠充分,有時采用做項目的思維來運作公司,實際上影響了轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化的效果。


近幾年涌現(xiàn)出非常多關(guān)注北航項目的投資人和投資機構(gòu),我以親身實踐經(jīng)驗建議投資機構(gòu)扎實了解項目背景并與科學(xué)家團隊深度融合,才能大幅度提高轉(zhuǎn)化效果。例如,一家學(xué)科性公司,作價我們占了15%,技術(shù)團隊包括現(xiàn)金投資、獎勵投資大概占85%,另外,我們還同步給他引進了管理團隊和市場團隊。三年時間里,該家公司與管理團隊、市場團隊深度磨合,營收也近億元,收獲了科學(xué)家團隊的認可。隨后我繼續(xù)跟進,并為其引進一部分投資機構(gòu),而其中一家投資機構(gòu)由于前期的緊密合作,彼此雙方又足夠的信任,還派遣高管進駐該學(xué)科性公司,持續(xù)深化合作。目前,該家公司即將迎來第一筆資金,并迅速的成為了北京市的“專精特新”企業(yè),獲得了政府部門的關(guān)注,未來可期??偟膩碚f,取得如此成功的成果是與管理團隊和市場團隊的運作密不可分。



高總您好,您本身就是一位科學(xué)家,也一直在做著科技成果轉(zhuǎn)化方面的探索,有很多實戰(zhàn)經(jīng)驗。民航是一個比較獨立的領(lǐng)域,您認為在民航領(lǐng)域的科技成果轉(zhuǎn)化目前存在哪些挑戰(zhàn)?又有哪些機會?


高慶吉:很多人都感覺民航是一個比較封閉的領(lǐng)域。最主要原因是民航領(lǐng)域包括飛機在內(nèi)的很多核心設(shè)備體系都源自國外。所以對于民航的運營部門來講,飛機和配套的設(shè)備設(shè)施都會從國外引進。例如,飛機的頂升設(shè)備,制造頂升設(shè)備并不難,但需經(jīng)飛機原廠家的認可,該審批時間較長,達3-5年,因此在民航飛機領(lǐng)域一直有“卡脖子”的情況。


但從另一面看,這也是挑戰(zhàn)與機遇。而且在國產(chǎn)大飛機的投入使用之后,該情況能有所改善并進入新的狀態(tài)。

如果說飛機是“自家”的,飛機的維護和運營以及機場空管這一系列的設(shè)備設(shè)施都將會迎來國產(chǎn)化趨勢和機遇。所以在民航領(lǐng)域,還應(yīng)該思考如何提升自主知識產(chǎn)權(quán)成果的產(chǎn)生和轉(zhuǎn)化能力。換言之,在國產(chǎn)大飛機的商業(yè)化運營之后,我們將面臨許多配套設(shè)施不是國產(chǎn)化的窘境,以及相關(guān)設(shè)備設(shè)施科技創(chuàng)新深度不夠的問題。所以,增強自主知識產(chǎn)權(quán)成果的產(chǎn)生能力和保護能力,提高產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)成果轉(zhuǎn)化效率,最終形成領(lǐng)域優(yōu)勢,解決卡脖子問題變得至關(guān)重要。


因此,首先,我們要打造“一體化”科技孵化鏈條,著力發(fā)揮大學(xué)引領(lǐng)創(chuàng)新作用。其次,持續(xù)拓寬轉(zhuǎn)化過程中主打的“一站式”策略,讓科技成果轉(zhuǎn)化信息化、常態(tài)化、市場化。另外,國家政策層面,還要思考如何向國家政府機關(guān)、國家科技部建言獻策,打通“堵”點,將工作做到細致入微。積極舉辦成果轉(zhuǎn)化賽事、會議、培訓(xùn)等相關(guān)專題活動,進行深度且高品質(zhì)行業(yè)交流。



長三角目前是商飛重點打造的供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)集群區(qū)域,本身也是我國高端制造業(yè)和信息業(yè)比較密集的區(qū)域,有很多項目都愿意去長三角去發(fā)展。那么,貴校近年來40多個專利,完成了一個多億的科技成果轉(zhuǎn)化,這樣的成績是如何實現(xiàn)的?作為一個新的平臺,目前重點轉(zhuǎn)化都是哪一類型的科技成果,下一步又有何規(guī)劃呢?


劉雙麗:校企改革結(jié)束之后,我們作價了近40個專利,完成了近一個億的科技成果轉(zhuǎn)化,主要瞄準(zhǔn)航空航天高端裝備制造、復(fù)合材料、綠色智能制造技術(shù)、機器人智能制造技術(shù)與裝備、無人機制造與控制技術(shù)、電子信息、智能檢測等領(lǐng)域重點建立了一批集企業(yè)孵化、技術(shù)攻關(guān)、產(chǎn)品研發(fā)于一體的高新技術(shù)企業(yè),同步建設(shè)國家級創(chuàng)新技術(shù)/工程技術(shù)平臺,下一步依托這些企業(yè)平臺高質(zhì)量建設(shè)國家級先進復(fù)合材料技術(shù)與裝備制造業(yè)創(chuàng)新中心,重點面向國家先進制造與智能裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要,開展關(guān)鍵共性技術(shù)研究及產(chǎn)業(yè)化,為先進復(fù)合材料技術(shù)與高端裝備制造提供關(guān)鍵共性技術(shù)支撐,實施科技成果轉(zhuǎn)化,為未來新技術(shù)的突破提供源頭創(chuàng)新能力。同時,以優(yōu)勢學(xué)科為基礎(chǔ),加快國際創(chuàng)新港建設(shè),構(gòu)建“創(chuàng)新團隊+研究院+實驗室+創(chuàng)新平臺”的產(chǎn)學(xué)研深度融合模式,探索產(chǎn)學(xué)研用一體化的創(chuàng)新模式。



今天,非常榮幸能夠聽到四位的分享。四位嘉賓所在的大學(xué),都是我國在航空航天領(lǐng)域科技創(chuàng)新和人才培養(yǎng)的核心支柱院校。貴校的一個小小改革,就是對行業(yè)的一次重大的機遇。


習(xí)總書記多次提到百年未有之大變局,從四所學(xué)校的一系列的深化改革和科創(chuàng)平臺建設(shè)中,我們就能深刻地感受到我國航空航天領(lǐng)域的科技創(chuàng)新和硬科技的產(chǎn)業(yè)投資,都將迎來一個巨大的機遇期。也希望社會各界的投資機構(gòu)包括各方面的平臺、地方政府,能夠積極地與我們這幾位領(lǐng)導(dǎo)對接和交流,打通的新的創(chuàng)投模式,取得好合作,再次感謝各位領(lǐng)導(dǎo)。